Prestes a completar cinco anos com a maior patente da carreira militar, o coronel Álvaro Batista Camilo deverá deixar o cargo de comandante geral da Polícia Militar de São Paulo no início de 2012. Com a substituição dele, que é nascido na cidade de Ferraz de Vasconcelos, são esperadas mudanças "em dominó" nos comandos de praticamente todas as unidades da PM no Estado, inclusive no Alto Tietê, que tem registrado um aumento nos índices de criminalidade, possivelmente reflexo da falta de investimentos nas estruturas policiais. O avanço da violência tem motivado uma verdadeira campanha de prefeitos locais para a ampliação dos efetivos e, principalmente, para que policiais que tenham ligação com a Região sejam promovidos para os cargos superiores. Agora, com a alteração no comando geral, o momento se torna ainda mais oportuno para que os chefes dos Executivos possam fazer valer os seus pedidos na definição da nova estrutura regional. Para o Comando de Policiamento de Área Metropolitano (CPAM-12), por exemplo, o tenente-coronel José Francisco Braga, que mora em Mogi, responde pelo 17o Batalhão e está na ponta da agulha para uma nova promoção - a coronel -, é cotado para ser o substituto do coronel Antonio Carlos Imperatriz, que é de Ribeirão Preto. Além da PM, são esperadas mudanças no comando também da Polícia Civil, a qual sofre, em especial, com a carência de viaturas. A Delegacia Seccional, hoje nas mãos do delegado João Roque Américo, que mora na cidade de Araraquara, poderá ganhar um novo titular em 2012 e um dos mais cotados para o posto é o delegado do 1o Distrito Policial, Marcos Batalha. Mogiano e conhecedor de cada canto de Mogi e cidades vizinhas, ele foi promovido no semestre passado à condição de delegado de Primeira Classe e, portanto, está apto para exercer o maior posto da Polícia Civil na Região. E o que é melhor, tem a simpatia e o apoio da maioria das autoridades locais.
Recurso
A Prefeitura de Mogi vai receber R$ 1,019 milhão do Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE) para construir duas quadras escolares cobertas e com vestiários. Os recursos têm apoio financeiro do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e serão aplicados no Distrito de Jundiapeba. Uma das quadras será construída na Rua Manoel Fernandes e funcionará como anexo da escola municipal Álvaro de Campos Carneiro. A outra quadra atenderá os alunos da escola Municipal Vereadora Astrea Barral Nébias, mas vai ser construída num terreno em frente.
Ranking
Três dos cinco deputados federais eleitos pelo Alto Tietê figuram no ranking dos melhores deputados do País, segundo levantamento feito pela Revista Veja e o Núcleo de Estudos do Congresso, do Rio de Janeiro, que traz também os melhores do Senado Federal. A proposta de medir a atuação dos políticos em favor de um Brasil mais moderno e competitivo se baseou nos posicionamentos adotados em oito questões vitais para o desenvolvimento do País – alvos de projetos que tramitam nas duas Casas-, de uma carga tributária menor à qualidade da educação, passando pelo combate à corrupção e o equilíbrio entre os três poderes.
Ranking 1
Entre os 513 parlamentares da ativa, 201 obtiveram pontuação entre 0 e 10 e constam no ranking dos melhores deputados federais do Brasil. Do Alto Tietê, estão na lista Iolanda Seiko Ota (PSB), com 2,9 de nota e a 161a colocação; Roberto de Lucena (PV), com 2,1 e a 188a posição; e Guilherme Mussi (PSD), com 1,7 de nota e a 199a colocação. Todos eles, políticos no primeiro mandato. Os mais experientes – Junji Abe (PSD) e Valdemar Costa Neto (PR) – ficaram de fora.
Agenda
Prevista inicialmente para a semana passada, a reunião entre o prefeito Marco Aurélio Bertaiolli (PSD) e o presidente da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), Mário Bandeira, está agendada para às 15 horas de hoje, na Capital. Na pauta, as reformas das quatro estações de trem de Mogi das Cruzes e as soluções para acabar com as passagens de nível da Cidade.
Fonte:O Diário de Mogi
quarta-feira, 28 de dezembro de 2011
Mais policiais já atuam na Cidade
DANILOS SANS
Os 29 policiais militares que foram prometidos para integrar a corporação no Município já estão trabalhando na Cidade, informou ontem o prefeito Marco Aurélio Bertaiolli (PSD), durante a entrega da sobra de recursos orçamentários da Câmara Municipal. Com isso, o déficit passará a ser de 9%. Nas últimas semanas, a falta destes profissionais em número suficiente tem sido uma das principais cobranças feitas pela Administração Municipal ao Governo do Estado.
Ainda hoje devem chegar mais 50 policiais que ficarão no Alto Tietê durante a "Operação Verão", da PM. Deste efetivo extra, 40 irão atuar em Mogi das Cruzes, conforme explica o responsável pelo 17º Batalhão da Polícia Militar, capitão Anderson Augusto Pires Almeida Bastos. "São estudantes da escola de sargentos que deverão ser utilizados para coibir principalmente os crimes de roubo e furtos a residências, roubo ao comércio e algumas outras operações", conclui.
Bertaiolli, que esteve com o governador Geraldo Alckmin (PSDB) ontem, ainda comentou as avaliações técnicas que deverão ser realizadas pelo Estado para definir a necessidade no aumento do número do efetivo fixado pela Polícia Militar em Mogi. "O estudo técnico deve demonstrar que precisa ser ampliado - e eu acho que precisa mesmo. Com isso, a gente vai ver que este déficit de 9% será ainda maior", aponta.
Também para reforçar o policiamento em Mogi, neste período de festas, o coronel Luiz Eduardo Pesce de Arruda, comandante do Policiamento Metropolitano do Estado de São Paulo, se comprometeu a trazer novamente os agentes das Rodas Ostensivas Tobias de Aguiar (Rota) para a Cidade, assim como já aconteceu durante a 75ª edição dos Jogos Abertos do Interior "Horácio Baby Barioni", quando um batalhão de elite ajudou a reforçar a segurança de Mogi.
Sobra de recursos
Ao entregar o cheque de R$ 2,1 milhões referente à sobra de recursos orçamentários de 2011 da Câmara Municipal, o presidente do legislativo de Mogi, Mauro Araújo (PMDB), fez um apelo ao prefeito Bertaiolli para que parte do dinheiro fosse investida na ampliação do sistema de monitoramento por câmeras da Cidade, "principalmente no Socorro, Vila Oliveira e Jardim Universo, em Braz Cubas".
Em resposta, o prefeito disse que deve realizar estudos para que isso venha a acontecer, mas adiantou que o dinheiro deve ser incluído no orçamento com recursos para o próximo ano. "A ampliação das câmeras é uma necessidade de Mogi. Se pudermos investir este dinheiro, a gente vai fazer isso", destaca.
O chefe do executivo lembra que algumas das câmeras já instaladas deve fazer, inclusive, o monitoramento do trânsito. "Na Ciemp (Central Integrada de Emergências Públicas), há alguns agentes de trânsito que acompanham isso, bem como bombeiros, guardas municipais e policiais militares", conta.
Uma das ações que devem ser realizadas em 2012 junto ao Ciemp é a integração dos semáforos da Cidade com a central de monitoramento. Com isso, conforme o prefeito explica, "será possível alterar o tempo destes semáforos remotamente, verificando pelos monitores a necessidade de maior fluidez ou retenção nos cruzamentos da Cidade".
Fonte: O Diário de Mogi
Os 29 policiais militares que foram prometidos para integrar a corporação no Município já estão trabalhando na Cidade, informou ontem o prefeito Marco Aurélio Bertaiolli (PSD), durante a entrega da sobra de recursos orçamentários da Câmara Municipal. Com isso, o déficit passará a ser de 9%. Nas últimas semanas, a falta destes profissionais em número suficiente tem sido uma das principais cobranças feitas pela Administração Municipal ao Governo do Estado.
Ainda hoje devem chegar mais 50 policiais que ficarão no Alto Tietê durante a "Operação Verão", da PM. Deste efetivo extra, 40 irão atuar em Mogi das Cruzes, conforme explica o responsável pelo 17º Batalhão da Polícia Militar, capitão Anderson Augusto Pires Almeida Bastos. "São estudantes da escola de sargentos que deverão ser utilizados para coibir principalmente os crimes de roubo e furtos a residências, roubo ao comércio e algumas outras operações", conclui.
Bertaiolli, que esteve com o governador Geraldo Alckmin (PSDB) ontem, ainda comentou as avaliações técnicas que deverão ser realizadas pelo Estado para definir a necessidade no aumento do número do efetivo fixado pela Polícia Militar em Mogi. "O estudo técnico deve demonstrar que precisa ser ampliado - e eu acho que precisa mesmo. Com isso, a gente vai ver que este déficit de 9% será ainda maior", aponta.
Também para reforçar o policiamento em Mogi, neste período de festas, o coronel Luiz Eduardo Pesce de Arruda, comandante do Policiamento Metropolitano do Estado de São Paulo, se comprometeu a trazer novamente os agentes das Rodas Ostensivas Tobias de Aguiar (Rota) para a Cidade, assim como já aconteceu durante a 75ª edição dos Jogos Abertos do Interior "Horácio Baby Barioni", quando um batalhão de elite ajudou a reforçar a segurança de Mogi.
Sobra de recursos
Ao entregar o cheque de R$ 2,1 milhões referente à sobra de recursos orçamentários de 2011 da Câmara Municipal, o presidente do legislativo de Mogi, Mauro Araújo (PMDB), fez um apelo ao prefeito Bertaiolli para que parte do dinheiro fosse investida na ampliação do sistema de monitoramento por câmeras da Cidade, "principalmente no Socorro, Vila Oliveira e Jardim Universo, em Braz Cubas".
Em resposta, o prefeito disse que deve realizar estudos para que isso venha a acontecer, mas adiantou que o dinheiro deve ser incluído no orçamento com recursos para o próximo ano. "A ampliação das câmeras é uma necessidade de Mogi. Se pudermos investir este dinheiro, a gente vai fazer isso", destaca.
O chefe do executivo lembra que algumas das câmeras já instaladas deve fazer, inclusive, o monitoramento do trânsito. "Na Ciemp (Central Integrada de Emergências Públicas), há alguns agentes de trânsito que acompanham isso, bem como bombeiros, guardas municipais e policiais militares", conta.
Uma das ações que devem ser realizadas em 2012 junto ao Ciemp é a integração dos semáforos da Cidade com a central de monitoramento. Com isso, conforme o prefeito explica, "será possível alterar o tempo destes semáforos remotamente, verificando pelos monitores a necessidade de maior fluidez ou retenção nos cruzamentos da Cidade".
Fonte: O Diário de Mogi
CPTM anuncia duas novas linhas
SÃO PAULO
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) faz 20 anos transportando a impressionante marca de 3 milhões de passageiros por dia, mais do que os metrôs de Paris, Buenos Aires, Santiago, ou mesmo Londres. Os números superlativos, no entanto, só acentuam um problema não resolvido até agora - ainda há duas CPTMs, aquela que funciona com ar-condicionado e estações novas; e outra com trens antigos e sem espaço para os passageiros.
Para diminuir a distância entre essas duas realidades, a CPTM começa a implementar em 2012 o seu maior plano de ampliação e modernização desde que foi fundada, em maio de 1992. Até 2020, a companhia pretende construir mais duas linhas, com ao menos seis paradas no total, e outras dez estações nas linhas já existentes Isso sem contar as reformas que precisam ser feitas nas plataformas atuais.
A CPTM promete ter as 89 estações acessíveis até 2014 - atualmente, são 37, com mais nove em obras e outras três em licitação para contratação das obras, que devem começar no ano que vem.
Além disso, o sistema está passando por obras de infraestrutura e modernização, para diminuir o tempo médio entre os trens dos atuais seis minutos para três minutos de intervalo - o que daria o várias vezes prometido "padrão de metrô" aos trens. Técnicos da companhia comparam os serviços que têm de ser feitos com "trocar um pneu com o carro em movimento".
O que faz sentido, se for pensada a velocidade com que a rede ganha usuários. Em 2005, a CPTM transportava menos da metade dos passageiros de hoje, 1,3 milhão de pessoas por dia.
"Só em 2011, crescemos quase 1 milhão de passageiros, o que dá a dimensão da importância da CPTM hoje no transporte da Região Metropolitana de São Paulo", diz Mário Bandeira, presidente da companhia.
"Ainda temos muito problemas, somos um sistema aberto, então sofremos com muitas interferências externas, como lixo e chuva. E ainda há linhas que precisam de investimentos para chegar no patamar de qualidade das outras. O importante é que a CPTM chega aos seus 20 anos sabendo do seu papel no transporte público e o que fazer para melhorar", completa.
O "boom" de passageiros tem três explicações: primeiro, a queda do desemprego da última década fez mais gente usar os trens para ir ao trabalho. Segundo, a integração tarifária com metrô e ônibus, o que tornou o sistema mais atrativo. O terceiro é o aumento das estações com baldeação, especialmente no metrô, que deixa a viagem mais rápida - e atrativa.
O trabalho de modernização inclui tarefas aparentemente simples, mas que foram postergadas durante vários anos. Um exemplo é o isolamento das linhas. Só em 2010 é que a CPTM teve 100% dos trilhos cercados por muros e grades, o que evita a presença de pessoas nos trilhos e traz mais segurança à operação.
Outro problema que caminha para uma solução é a separação do transporte de passageiros do transporte de cargas. Boa parte das linhas da CPTM é compartilhada. Fora dos horários de pico, os passageiros têm de esperar trens que vêm do interior ou de outros Estados passar pela região central da cidade no caminho até Santos.
Há quatro semanas, houve as primeiras reuniões entre a companhia e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para definir como será feito o Ferroanel (um leito de trilhos ao redor da Região Metropolitana). Mas ainda não há data para que as obras comecem.
Quem utiliza a rede vê algumas melhorias, especialmente na qualidade dos trens, ainda mais quando se leva em conta a comparação do serviço de hoje com o do começo da década passada. Mas reclama da superlotação, cada vez maior.
Fonte: O Diário de Mogi
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) faz 20 anos transportando a impressionante marca de 3 milhões de passageiros por dia, mais do que os metrôs de Paris, Buenos Aires, Santiago, ou mesmo Londres. Os números superlativos, no entanto, só acentuam um problema não resolvido até agora - ainda há duas CPTMs, aquela que funciona com ar-condicionado e estações novas; e outra com trens antigos e sem espaço para os passageiros.
Para diminuir a distância entre essas duas realidades, a CPTM começa a implementar em 2012 o seu maior plano de ampliação e modernização desde que foi fundada, em maio de 1992. Até 2020, a companhia pretende construir mais duas linhas, com ao menos seis paradas no total, e outras dez estações nas linhas já existentes Isso sem contar as reformas que precisam ser feitas nas plataformas atuais.
A CPTM promete ter as 89 estações acessíveis até 2014 - atualmente, são 37, com mais nove em obras e outras três em licitação para contratação das obras, que devem começar no ano que vem.
Além disso, o sistema está passando por obras de infraestrutura e modernização, para diminuir o tempo médio entre os trens dos atuais seis minutos para três minutos de intervalo - o que daria o várias vezes prometido "padrão de metrô" aos trens. Técnicos da companhia comparam os serviços que têm de ser feitos com "trocar um pneu com o carro em movimento".
O que faz sentido, se for pensada a velocidade com que a rede ganha usuários. Em 2005, a CPTM transportava menos da metade dos passageiros de hoje, 1,3 milhão de pessoas por dia.
"Só em 2011, crescemos quase 1 milhão de passageiros, o que dá a dimensão da importância da CPTM hoje no transporte da Região Metropolitana de São Paulo", diz Mário Bandeira, presidente da companhia.
"Ainda temos muito problemas, somos um sistema aberto, então sofremos com muitas interferências externas, como lixo e chuva. E ainda há linhas que precisam de investimentos para chegar no patamar de qualidade das outras. O importante é que a CPTM chega aos seus 20 anos sabendo do seu papel no transporte público e o que fazer para melhorar", completa.
O "boom" de passageiros tem três explicações: primeiro, a queda do desemprego da última década fez mais gente usar os trens para ir ao trabalho. Segundo, a integração tarifária com metrô e ônibus, o que tornou o sistema mais atrativo. O terceiro é o aumento das estações com baldeação, especialmente no metrô, que deixa a viagem mais rápida - e atrativa.
O trabalho de modernização inclui tarefas aparentemente simples, mas que foram postergadas durante vários anos. Um exemplo é o isolamento das linhas. Só em 2010 é que a CPTM teve 100% dos trilhos cercados por muros e grades, o que evita a presença de pessoas nos trilhos e traz mais segurança à operação.
Outro problema que caminha para uma solução é a separação do transporte de passageiros do transporte de cargas. Boa parte das linhas da CPTM é compartilhada. Fora dos horários de pico, os passageiros têm de esperar trens que vêm do interior ou de outros Estados passar pela região central da cidade no caminho até Santos.
Há quatro semanas, houve as primeiras reuniões entre a companhia e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para definir como será feito o Ferroanel (um leito de trilhos ao redor da Região Metropolitana). Mas ainda não há data para que as obras comecem.
Quem utiliza a rede vê algumas melhorias, especialmente na qualidade dos trens, ainda mais quando se leva em conta a comparação do serviço de hoje com o do começo da década passada. Mas reclama da superlotação, cada vez maior.
Fonte: O Diário de Mogi
A volta é em fevereiro, avisa Jader
Ontem, porém, a senadora Marinor Brito (PSOL), que assumiu o mandato com o impedimento de Jader, entrou com ação no Supremo Tribunal Federal (STF) para se manter no cargo e impedir a reunião extraordinária. Ela argumenta que a medida não poderia ser tomada no recesso. O tribunal poderia avaliar o caso na noite de ontem, mas nenhuma decisão foi tomada até as 20 horas.
O desejo do peemedebista é uma posse discreta. Ele não pretende fazer discursos nem chamou aliados regionais para o evento. "Eu não gostaria que os companheiros do PMDB que reservaram esse final de ano para estarem com suas famílias viessem para Brasília apenas para participar de uma formalidade. Não vai ter discurso, não vai ter nada. Minha rentrée no Senado será em fevereiro, da tribuna", disse Jader.
Apesar disso, o presidente do PMDB, Valdir Raupp (RO), o líder Renan Calheiros (AL) e outros caciques são esperados. Antes da posse, a Mesa ainda terá de decidir oficialmente que vai acatar a decisão do Supremo a favor de Jader.
Segundo mais votado no Pará na eleição para o Senado em 2010, Jader foi enquadrado na Lei da Ficha Limpa e seus votos foram considerados nulos. Em 2001, ele renunciou ao mandato para não ser cassado como um dos suspeitos de desviar recursos do Banco do Pará (Banpará), na época em que era governador do Estado.
Neste ano, porém, o STF decidiu que a nova lei não poderia ter sido aplicada em 2010. Com isso, candidatos ficha suja que tivessem recebido os votos necessários deveriam tomar posse. Jader já tinha sido julgado pelo STF e saiu derrotado. O PMDB pressionou o tribunal e o presidente Cezar Peluso, no dia 14, votou duas vezes para desempatar a favor de Jader a análise de um recurso. Com isso, o peemedebista foi liberado para assumir.
Concurso
O Senado decidiu retificar o edital do concurso para consultor legislativo lançado na semana passada. A Casa reconheceu haver "inconsistências" nos conteúdos programáticos e diz já ter pedido à Fundação Getúlio Vargas solução para o problema. Levantamento dos sites Congresso em Foco e SOS Concurseiro mostrou que parte do conteúdo foi copiada de um edital de dez anos atrás.
Em nota divulgada ontem, o presidente da comissão do concurso público do Senado, Davi Anjos Paiva, admitiu o problema. "A Comissão do Concurso Público detectou inconsistências nos conteúdos programáticos para o cargo de Consultor Legislativo. Ato contínuo, contatou a Fundação Getúlio Vargas, responsável pela elaboração dos editais, e cobrou solução rápida para o problema", diz trecho. Segundo ele, a alteração deve ser feita nos próximos dias.
Fonte:O Diário de Mogi
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